摆账网资讯播报：图说新能源“造车新势力”：哪些出局，哪些幸存，哪些新入场？

新能源汽车无疑是2021年最热的投资风口之一，经历数年市场洗礼，大浪淘沙，不少造车企业黯然退场，也有以“蔚小理”为代表的造车新势力脱颖而出，更有各界巨头虎视眈眈，跨界造车。

哪吒汽车和360公司均发布声明！

7月18日，针对某自媒体文章“360公司只草签了汽车投资项目属于精神股东的协议”，哪吒汽车在官方微博发布声明称：“谣言止于智者。针对媒体对相关网络的恶意诽谤和谣言，360公司和哪吒汽车将保留追究法律责任的权利。”

7月17日晚，360公司还通过官方微博发布了一则《严正声明》:“360公司与哪吒汽车的合作已按照双方预设的时间表正常有序进行，双方正在按协议要求正常履约”。

此外，声明还驳斥了“老周有一批股票要套现，想冲股价”等言论。声明指出，360公司作为上市公司，公司创始人、董事长、实际控制人周严格按照国家相关法律法规，严格按照监管部门的披露标准，对减持股份、对外投资等所有相关行为进行了公告。360公司及其董事会欢迎投资者和媒体监督。

360领投哪吒汽车D轮融资

在华为和小米相继布局电动车后，360也表示将进军造车市场。

今年4月26日，哪吒汽车官方表示，公司已启动D轮融资，融资金额约30亿元，本轮融资由互联网安全公司360 Strategy领投。据天空调查数据显示，哪吒汽车目前已经历7轮融资。

照片：眼睛检查

5月11日，360集团董事长兼CEO周首次回应造车传闻，称360不会自主造车，将与哪吒汽车合作参与造车。

“互联网的后半部分是与传统企业结合。造车，360不能袖手旁观。”周说：“雷军比我大一岁。他退休前在造车上赌了一把。雷军能做到，我能做什么？”

对于此次联合造车，周解释称，360与哪吒汽车是公司参与造车的合作关系。他认为，互联网行业被误认为是独立造车，但实际上需要学会合作，共同造车。

“手机故障后，我们自己造不了车。”周表示，360将以哪吒汽车为样板，然后将安全技术无歧视地出口到其他汽车企业。在这次与哪吒的合作中，360不会占据主导地位，而是以谦虚的态度学习。我们将在打造一辆有着良好传统的汽车的基础上，探讨如何让智能驾驶互联网安全，从而做好智能座舱，这关系到互联网产品企业。

周鸿祎：打造15万元以内电动车

7月8日，在2021世界人工智能大会上，360董事长周表示，互联网公司造车肯定可以，但会浪费很多钱，踩很多坑，但也可以通过融资来弥补。他透露，最初对哪吒汽车的投资不超过20亿，但希望用20亿煽动更多融资，不想控制这家公司。

此外，周在接受采访时也明确表示，哪吒汽车希望终结豪华车霸权，用不到15万辆打造智能电动车。他说，中国15万以下的汽车约占中国所有车型总销量的70%。如果这个市场不打开，就意味着智能电动车永远是小众产品，是少数人的玩具，不能被普通大众使用。360投资哪吒汽车，让更多人使用“智能电动车”，打造国货。

据哪吒汽车官网显示，目前哪吒的U Pro起价为9.98万元，哪吒V的口号是“普及人们唯一的汽车生活”，起价为7.29万元。销量方面，公开数据显示，今年6月，哪吒汽车单月整体销量达到5138辆，同比增长536%；从交付数据来看，2010年哪吒汽车C端市场占比超过80%

业绩方面，其年报显示，360公司2020年实现总营收116.15亿元，同比减少9.55%；归属于上市公司股东的净利润29.13亿元，同比减少51.30%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为25.47亿元，同比减少27.74%；基本每股收益为0.43元。

对于360年报的表现，光大证券发布研究报告称，2020年，公司将推出大量高端智能硬件产品，扩大高端市场覆盖面。考虑到公司投资的进一步增加，公司2021-2022年归母净利润分别下调至33.60亿元和37.56亿元(分别下调22.67%和18.81%)，公司2023年归母净利润预计为41.7亿元。看好公司大力发展政企证券市场带来的收入弹性。