2021-07-19 / 3919
摆账网资讯播报：绿色金融助力高质量发展（财经眼）实现碳达峰、碳中和目标，金融支持是重要一环。近年来，我国金融机构积极发展绿色金融，为生态文明建设提供多种形式的融资支持。当前绿色金融发展成效如何？大力发展绿色金融还需要在哪些方面继续加力？记者进行了调查采访。
摆账网资讯播报：绿色金融助力高质量发展（财经眼）
实现碳达峰、碳中和目标，金融支持是重要一环。近年来，我国金融机构积极发展绿色金融，为生态文明建设提供多种形式的融资支持。当前绿色金融发展成效如何？大力发展绿色金融还需要在哪些方面继续加力？记者进行了调查采访。
从数量到“潜力”，中欧列车更具竞争力(见年度亮点)
如果你打开专栏，
中欧列车数量和质量均有提升，5G等新基建投资快速增加，民航机场等重大项目建设进展顺利，电商消费热情充分释放.今年上半年，中国经济发展呈现稳中有进、稳中有进的态势，显示出较强的韧性。
从今天开始，本期推出“年度亮点”栏目，聚焦细分领域，深刻看到外贸、投资、消费的旺盛生命力。请注意。
50辆车！今年上半年，Xi安铁部门将中欧班列的列车编组由41节车厢升级为50节车厢，继续保持我国车次、货运量、重箱率三大核心指标；
3000列！上半年，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出中欧(中亚)列车超过3000列，进出口量双向增长。
上升的指标反映了中国和欧洲列车的快速发展。中国国家铁路集团有限公司数据显示，今年上半年，中欧班列开行7377列，发送标箱70.7万个，同比分别增长43%和52%，再创新高。
开辟新的生产线，增加班次，提高数量和质量
6月2日上午，满载跑步机、健身车、无菌注射器等物资的75002/1中欧班列从山西钟鼎物流园区出发，驶向法国巴黎瓦伦通火车站。“列车启动后，我公司提供的中欧班列增至9列，竞争力更强。”山西物流集团有限公司副总经理周
随着线路的不断扩大，中欧之间的列车旅行次数也不断增加。“从最初的一个月到现在一周至少三次，最多会创下一周八次的纪录。”山西金瓯物流有限公司经理王国庆表示，今年上半年，仅钟鼎物流园就开通了中欧班列74列，累计发送7148标箱，同比增长48%。
中欧班列作为一种跨洲、跨国、长距离、大运量的运输方式，覆盖范围已扩展至欧洲23个国家的168个城市，成为沿线国家广泛认可的国际公共产品。今年上半年，中欧班列行实现了数量和质量的双提升。
随着新线的不断开通，中欧开行列车的城市越来越多。在陕西Xi安，6月25日第三季度全国铁路运行图调整后，中欧班列开行数量由原来的7列增加到10列，日往返班次由9.7班增加到10.2班；在浙江金华，6月7日，从长三角到匈牙利的首次旅行标志着浙江省第18条中欧列车线路正式开通.
商品种类不断丰富，中欧之间的火车运输附加值越来越高。中铁上海局集团有限公司金华货运中心副主任陈登科介绍，上半年，浙江中欧班列开行1079列，进出港集装箱量同比增长204.4%。产品结构也从小商品向汽车、光伏发电设备等高科技产品转变。
明确堵点难点，提高综合服务能力
新冠肺炎疫情期间，港口公路水路通行缓慢，柳工集团出口贸易一度受到影响。南宁铁路部门主动上门，为柳工集团开辟了“柳州—莫斯科”的新航线。“与以往的海运和拖车运输相比，中欧班列的运输时间至少节省了两周。”柳工集团国际业务部负责人薛冰非常高兴。
识别客户痛点，解决市场困难。目前，trai的累计数量
多部门联动，提高中欧通关效率。今年以来，满洲里站充分利用95306“数字口岸”系统的联网优势，实现了与海关、货代公司等联合检验运输部门的线上信息共享，详细制定了列车通关运输方案。从申报到通关的平均时间从半天左右缩短到30分钟以内。
加强海铁联运，使中欧列车与长江黄金水道无缝衔接。6月29日，武汉首次开通“日本-武汉-蒙古”海铁联运中欧班列。与传统方案相比，新航班节省了5天的运输成本，将“一带一路”与长江经济带串联起来。
培育集聚产业，发展高质量“渠道经济”
7月1日，载有29.5吨跨境电商货物的中欧班列从阿拉山口口岸出发，前往波兰马拉舍维奇。
“中欧班列运输货物比海运时间缩短80%，价格仅为空运的20%左右。稳定、快捷、高效的优势，以及优惠的成本，使得阿拉山口跨境电商呈现快速发展态势。”阿拉山口综合保税区金港发展有限公司资产管理部主任张申申说。
借助中欧班列的东风，港口经济、枢纽经济、电商经济快速增长，内陆城市对外开拓新空间，沿线经济快速发展。
在陕西xi，铁路部门与Xi国际港务区正在加紧洽谈，共同开发国际物流园区项目，通过打造铁海联运产业平台，打造西北地区高端冷链消费品配送基地。在内蒙古乌兰察布，已开通9条线路的七素木-中欧班列物流枢纽逐渐形成规模。内陆城市依托中欧班列，大力抓发展粮油、木材、矿产进出口加工等开放型经济。
“中欧列车作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，肩负着历史使命，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥着重要作用。重大发展机遇。”国家发改委副主任纪宁哲表示，“要夯实发展基础，把中欧列车积累的‘量’转化为未来发展的‘势’，形成更强的市场竞争力。”
感觉
中欧班列促进了沿线国家基础设施建设的加强和交通网络的完善
——德国国际铁路货运商业协会主席欧拉夫·克鲁格
新冠肺炎疫情影响下，中欧班列经受住考验，逆势增长，为助力欧中双方共同抗击疫情、稳定欧中供应链作出了贡献。我们致力于推动铁路货运发展，愿同中国一起开发质量更高、运输时间更短、解决方案更简单的列车，让欧中成为“更近的邻居”。
——法国国家铁路公司中欧贸易发展负责人格扎维埃·万德尔皮蓬
自2014年开通以来，“义新欧”班列不仅为当地物流运输业的发展提供了助力，促进了就业，更为西中两国加强贸易合作提供了新的平台，为大量西班牙企业带去了新的商机。这趟班列已经成为西中两国加深友谊的桥梁。
——“义新欧”西班牙运营公司总经理卡洛斯·桑塔纳
去年10月，首列搭载着波兰乳制品的中欧班列抵达中国武汉，为受疫情影响的波兰乳制品行业寻得了新的商机。今年第二届中国—中东欧国家博览会期间，大批波兰产品通过中欧班列参加了展会，让越来越多的中国消费者接触到优质的波兰产品。
——波兰投资贸易局中国区代表尤德良
（本报记者冯雪珺、刘玲玲、姜波、于洋采访整理）
绿色金融助力高质量发展(金融眼)
2021-07-19 / 3919
从数量到“潜力”，中欧列车更具竞争力(见年度亮点)
如果你打开专栏，
中欧列车数量和质量均有提升，5G等新基建投资快速增加，民航机场等重大项目建设进展顺利，电商消费热情充分释放.今年上半年，中国经济发展呈现稳中有进、稳中有进的态势，显示出较强的韧性。
从今天开始，本期推出“年度亮点”栏目，聚焦细分领域，深刻看到外贸、投资、消费的旺盛生命力。请注意。
50辆车！今年上半年，Xi安铁部门将中欧班列的列车编组由41节车厢升级为50节车厢，继续保持我国车次、货运量、重箱率三大核心指标；
3000列！上半年，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出中欧(中亚)列车超过3000列，进出口量双向增长。
上升的指标反映了中国和欧洲列车的快速发展。中国国家铁路集团有限公司数据显示，今年上半年，中欧班列开行7377列，发送标箱70.7万个，同比分别增长43%和52%，再创新高。
开辟新的生产线，增加班次，提高数量和质量
6月2日上午，满载跑步机、健身车、无菌注射器等物资的75002/1中欧班列从山西钟鼎物流园区出发，驶向法国巴黎瓦伦通火车站。“列车启动后，我公司提供的中欧班列增至9列，竞争力更强。”山西物流集团有限公司副总经理周
随着线路的不断扩大，中欧之间的列车旅行次数也不断增加。“从最初的一个月到现在一周至少三次，最多会创下一周八次的纪录。”山西金瓯物流有限公司经理王国庆表示，今年上半年，仅钟鼎物流园就开通了中欧班列74列，累计发送7148标箱，同比增长48%。
中欧班列作为一种跨洲、跨国、长距离、大运量的运输方式，覆盖范围已扩展至欧洲23个国家的168个城市，成为沿线国家广泛认可的国际公共产品。今年上半年，中欧班列行实现了数量和质量的双提升。
随着新线的不断开通，中欧开行列车的城市越来越多。在陕西Xi安，6月25日第三季度全国铁路运行图调整后，中欧班列开行数量由原来的7列增加到10列，日往返班次由9.7班增加到10.2班；在浙江金华，6月7日，从长三角到匈牙利的首次旅行标志着浙江省第18条中欧列车线路正式开通.
商品种类不断丰富，中欧之间的火车运输附加值越来越高。中铁上海局集团有限公司金华货运中心副主任陈登科介绍，上半年，浙江中欧班列开行1079列，进出港集装箱量同比增长204.4%。产品结构也从小商品向汽车、光伏发电设备等高科技产品转变。
明确堵点难点，提高综合服务能力
新冠肺炎疫情期间，港口公路水路通行缓慢，柳工集团出口贸易一度受到影响。南宁铁路部门主动上门，为柳工集团开辟了“柳州—莫斯科”的新航线。“与以往的海运和拖车运输相比，中欧班列的运输时间至少节省了两周。”柳工集团国际业务部负责人薛冰非常高兴。
识别客户痛点，解决市场困难。目前，trai的累计数量
多部门联动，提高中欧通关效率。今年以来，满洲里站充分利用95306“数字口岸”系统的联网优势，实现了与海关、货代公司等联合检验运输部门的线上信息共享，详细制定了列车通关运输方案。从申报到通关的平均时间从半天左右缩短到30分钟以内。
加强海铁联运，使中欧列车与长江黄金水道无缝衔接。6月29日，武汉首次开通“日本-武汉-蒙古”海铁联运中欧班列。与传统方案相比，新航班节省了5天的运输成本，将“一带一路”与长江经济带串联起来。
培育集聚产业，发展高质量“渠道经济”
7月1日，载有29.5吨跨境电商货物的中欧班列从阿拉山口口岸出发，前往波兰马拉舍维奇。
“中欧班列运输货物比海运时间缩短80%，价格仅为空运的20%左右。稳定、快捷、高效的优势，以及优惠的成本，使得阿拉山口跨境电商呈现快速发展态势。”阿拉山口综合保税区金港发展有限公司资产管理部主任张申申说。
借助中欧班列的东风，港口经济、枢纽经济、电商经济快速增长，内陆城市对外开拓新空间，沿线经济快速发展。
在陕西xi，铁路部门与Xi国际港务区正在加紧洽谈，共同开发国际物流园区项目，通过打造铁海联运产业平台，打造西北地区高端冷链消费品配送基地。在内蒙古乌兰察布，已开通9条线路的七素木-中欧班列物流枢纽逐渐形成规模。内陆城市依托中欧班列，大力抓发展粮油、木材、矿产进出口加工等开放型经济。
“中欧列车作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，肩负着历史使命，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥着重要作用。重大发展机遇。”国家发改委副主任纪宁哲表示，“要夯实发展基础，把中欧列车积累的‘量’转化为未来发展的‘势’，形成更强的市场竞争力。”
感觉
中欧班列促进了沿线国家基础设施建设的加强和交通网络的完善
着重大意义，使欧中之间的铁路运输更稳定。随着一个交互且复杂的铁路网的建立完善，欧中之间的贸易往来将更加深入，这也将进一步推进经济全球化进程，让经济发展成果惠及沿线国家和地区人民。——德国国际铁路货运商业协会主席欧拉夫·克鲁格
新冠肺炎疫情影响下，中欧班列经受住考验，逆势增长，为助力欧中双方共同抗击疫情、稳定欧中供应链作出了贡献。我们致力于推动铁路货运发展，愿同中国一起开发质量更高、运输时间更短、解决方案更简单的列车，让欧中成为“更近的邻居”。
——法国国家铁路公司中欧贸易发展负责人格扎维埃·万德尔皮蓬
自2014年开通以来，“义新欧”班列不仅为当地物流运输业的发展提供了助力，促进了就业，更为西中两国加强贸易合作提供了新的平台，为大量西班牙企业带去了新的商机。这趟班列已经成为西中两国加深友谊的桥梁。
——“义新欧”西班牙运营公司总经理卡洛斯·桑塔纳
去年10月，首列搭载着波兰乳制品的中欧班列抵达中国武汉，为受疫情影响的波兰乳制品行业寻得了新的商机。今年第二届中国—中东欧国家博览会期间，大批波兰产品通过中欧班列参加了展会，让越来越多的中国消费者接触到优质的波兰产品。
——波兰投资贸易局中国区代表尤德良
（本报记者冯雪珺、刘玲玲、姜波、于洋采访整理）
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